C视觉︱西渝高铁康渝段龙滩河特大桥连续梁合龙

       C视觉摄影师 胡志强

7月23日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，西安至重庆高速铁路安康至重庆段（以下简称西渝高铁康渝段）龙滩河特大桥连续梁顺利实现合龙，这是西渝高铁康渝段全线首座合龙连续梁的大桥。

据介绍，位于四川省广安市前锋区广兴镇的龙滩河特大桥全长1253.35米，全桥由35孔简支梁和一联连续梁组成，根据行洪影响评价结果，采用（32+48+32）m连续梁跨越龙滩河，同时采用一孔32米简支梁跨越望溪电站引水渠，最大墩高44.5米。此次合龙连续梁长113.5米，共浇筑混凝土1362立方米。

龙滩河特大桥自2023年2月份开始桩基施工以来，中铁五局西渝高铁康渝段十标项目部施工人员克服了环保要求高、施工难度大等难题，针对桥梁工序衔接、资源配置、安全质量控制、环境保护等工作进行精心部署，施工中严格控制混凝土各项性能指标，确保了连续梁施工的顺利推进。

西渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，正线全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。项目建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，对全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。